“简单地说，我的工作就是使用轨道检查车检查地铁钢轨的尺寸是否符合标准。因为每天承受上百列电客车的碾压，钢轨的尺寸会发生细微变化。轨检车跑一圈，就能用数据反映出来，确定是否存在安全隐患。”天津津铁城市轨道交通工程有限公司综合维修室检修工张天宇说。

　　深夜10点半，张天宇还在车库里对轨检车进行出车前的常规检查，零点刚过，他和同事们便出发采集数据。常年在昏暗隧道中和钢轨、道岔打交道的线路检修工，被人们称为城市地铁线网的“钢轨卫士”。

　　自2011年毕业，张天宇就开始从事天津地铁线路检查工作，哪条线路有什么特点、哪个位置容易出现什么情况，他都了然于心。

　　2019年8月，张天宇来到综合维修室负责大型机械（轨道检查车）的操作，虽然已在一线检修工的岗位上工作了8年，但检修领域分支很多，每一个工种，都是一门学问。彼时，轨检车在天津地铁也是投用初期，对于不懂的问题，单位里很少有人能为他讲明白。为了快速弄懂动、静态几何尺寸的差别以及工作原理，张天宇从最基础的知识学起，除了上网查找学习资料，还向系统厂商咨询求教，常常夜里工作，白天还要学习。

　　如今，随着天津地铁运营里程数不断增加，张天宇也更忙碌了。“夜间工作也一点儿不能放松，轨检车里有6个屏幕，我们必须时刻集中注意力，随时处理弹出的数据信息。”张天宇说。

　　“这两条钢轨，就像人的两条腿一样，不能出问题。如果尺寸过宽或者过窄，线路的平顺度与稳定性就会降低，乘客乘坐的舒适感会大打折扣，甚至存在严重的安全风险。”凭借丰富的一线实践经验，去年他在第二届“海河工匠杯”技能大赛中获得第三名。

　　今年，“城市轨道交通检修工”成为人力资源和社会保障部公示的新职业之一，张天宇认为，未来城市轨道交通检修工将会涌现更多人才，职业发展路径也将更加完善，“我们将全力以赴保卫轨道的‘健康’，保障列车安全运行。”

　　（《天津日报》2022年09月12日第02版）